Utrecht, die Industrie- und Universitätsstadt

Mittwoch, 24. November 2010 - 21:52 (CET/MEZ) Berlin | Author/Destination:
Category/Kategorie: Architektur, Allgemein, Nachhaltigkeit

Canals © Diliff

Canals © Diliff

Wer den Altstadtbereich von Utrecht erreicht, fragt sich unweigerlich: “Wieso habe ich hier eigentlich nicht studiert?”. Die Universität, mit ihren zahlreichen auch international anerkannten Fakultäten, lädt geradezu dazu ein. Utrecht ist zweifellos eines der Poster-Girls unter den holländischen Orten, die jedes Klischee und jede Erwartung, die man an einen Ort in den Niederlanden haben könnte, erfüllt. Egal ob Windmühlen, Grachten, Gewächshäuser, Coffee Shops, windschiefe Häuser, schmale Gassen, kleine Wochenmärkte, romantische Plätze und Orte, vitales Nachtleben auf der einen Seite, oder auf der anderen Seite geschäftiges Treiben in der Innenstadt, Studenten aus aller Welt und internationaler Einzelhandel – hier findet man es und alles rund um den Dom angeordnet, der gleichzeitig guter Orientierungspunkt für den ersten Besuch ist. Ein ganz anderes Bild ergibt sich, wenn man den Altstadtbereich verlässt. Hier stellt sich Utrecht als Industriestandort dar und erfüllt auch die Erwartungen, die man an solche Quartiere hat.

© Ischa1

© Ischa1

Utrecht, mit 310.000 Einwohnern, ist die Hauptstadt der Provinz Utrecht. Die Stadt ist sehr zentral in den Niederlanden gelegen, deswegen kommt auch ihrem Bahnhof eine besondere Bedeutung für Fernverbindungen zu. Sie ist Sitz sowohl eines römisch-katholischen als auch eines altkatholischen Erzbischofs.

Westlich der Stadt, ringsum das Dorf Vleuten, ist die Planstadt Leidsche Rijn im Bau. Das auf einer Fläche von rund 20 Quadratkilometern größte Stadtbauprojekt der Niederlande soll bis 2015 fertiggestellt sein und 100.000 Menschen Wohnraum und Arbeitsstätten bieten. Bei der Planung dieses Musterstadtteils wurde Wert darauf gelegt, dass eine möglichst kleinteilige Siedlungsweise mit vielen Eigenheimen, die oft an den Ufern kleiner Kanäle liegen, verwirklicht wird. Die Bewohner sollen alle Infrastruktureinrichtungen wie Kinderbetreuung, Schulen, Einkaufszentren, Freizeit- und Sporteinrichtungen über das Radwegenetz möglichst schnell erreichen.

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