1994 wurde das Terminal von der New York City Landmarks Preservation Commission zum Wahrzeichen der Stadt erklärt , was den Abriss verhinderte. Im Jahr 2005 wurde es vom National Park Service in das National Register of Historic Places aufgenommen. Die Flugsteige wurden nach dem Bau des Terminals 5, das von JetBlue Airways belegt ist, abgerissen. Im April 2015 berichtete das Wall Street Journal, dass JetBlue und sein Partner, ein Hotelentwickler, über die Rechte verhandelten, das Haupthaus in ein Hotel umzuwandeln. Im Juli 2015 bestätigte der Gouverneur von New York, Andrew Cuomo, dass das Saarinen-Gebäude in ein neues Hotel für die Passagiere des Flughafens umgewandelt werden soll.
Der erste Spatenstich erfolgte am 15. Dezember 2016 im Rahmen einer Zeremonie, an der Gouverneur Cuomo, die Präsidentin der Queens Borough, Melinda Katz, und ehemalige Mitarbeiter von Trans World Airlines teilnahmen. Im Dezember 2017 fand ein Richtfest für den ersten Turm des Hotels statt, gefolgt vom Richtfest für den zweiten Turm im März 2018. Im nächsten Monat wurde ein Modellhotelzimmer in einem Hangar des Flughafens JFK aufgebaut und der Presse gezeigt. Im Oktober dieses Jahres wurde eine Lockheed ConstellationL-1649 Starliner zur Umwandlung in eine Cocktailbar an den Hotelstandort geschickt. Der Starliner traf Ende November 2018 auf dem Hotelgelände ein. Im März wurde er auf dem Times Square ausgestellt. Das Hotel nahm ab Februar 2019 Reservierungen vor der Eröffnung im Mai entgegen. Das Hotel wurde am 15. Mai 2019 eröffnet.
Morse Development hat den Standort zusammen mit MCR entwickelt, das Mittelklassehotels in den USA betreibt. Es ist das einzige Hotel, das innerhalb der Grenzen des JFK-Flughafens operiert. Beyer Blinder Belle ist das für die Renovierung des Terminals zuständige Architekturbüro, während Lubrano Ciavarra Architects die beiden neuen Gebäude entwarf.
Die beiden Gebäude enthalten insgesamt 512 Räume, Konferenzräume, sechs bis acht Restaurants und ein Museum für Luftfahrtgeschichte. Es gibt einen Infinity-Pool auf dem Dach und eine Aussichtsplattform mit 930 m² Nutzfläche. Die Entwickler haben einen 75-jährigen Mietvertrag mit dem Staat. Viele der ursprünglichen Details des TWA Flight Centers, wie z. B. die kundenspezifischen Keramikbodenfliesen und die 486 unterschiedlich geformten Fensterscheiben, wurden durch Repliken der Originale ersetzt. Diese Details sollten dem Hotel eine Atmosphäre aus den 1960er Jahren verleihen. Dazu gehören Messingbeleuchtung, Möbel mit Walnuss-Akzenten und Drehtelefone. Die Flure sind mit roten Teppichen ausgelegt, die an die Farbe der Möbel in der ursprünglichen TWA-Lounge erinnern. Die Zimmer bieten jedoch auch moderne Annehmlichkeiten wie Verdunkelungsvorhänge und schallisolierte Fenster mit mehreren Fenstern. Die große Abflugtafel, eine Split-Flap-Anzeige in Italien von Solari di Udine hergestellt, die seit der Eröffnung des Flight Centers im Jahr 1962 ein Merkmal des Gebäudes ist, wurde Teil des vollständig restaurierten Hotelprojekts. Das TWA Hotel verfügt auch über eine Cocktail-Lounge, die in einen im Ruhestand befindlichen Lockheed L-1649 Starliner gebaut wurde, dem letzten Modell der Lockheed Constellation-Reihe von Verkehrsflugzeugen. Die Lounge trägt den Spitznamen “Connie”. Zum Hotel gehört auch das Paris Café, ein Restaurant von Jean-Georges Vongerichten. Während der Bauphase wurde ein Verkaufsbüro und ein Ausstellungszentrum im 86. Stock des One World Trade Centers für die Öffentlichkeit geöffnet.