Die Niagara wurde von 1812 bis 1813 gebaut, um die gefährdete amerikanische Küste am Lake Erie vor den Briten zu schützen, und spielte eine entscheidende Rolle im Kampf um den See. Zusammen mit den meisten Kriegsschiffen, die im Krieg dienten, wurde die Niagara 1820 zur Erhaltung auf Presque Isle versenkt. Sie wurde 1913 gehoben und für das hundertjährige Jubiläum der Schlacht am Eriesee wieder aufgebaut. Nach dem Verfall wurde die Restaurierung der Niagara in den 1930er Jahren erneut begonnen, wurde jedoch durch den durch die Weltwirtschaftskrise verursachten Mangel an Geldern behindert und blieb bis 1963 unvollendet. Eine umfassendere Restaurierung wurde 1988 durchgeführt, bei der ein Großteil des bis dahin im Original erhaltenen Schiffes weitgehend zerstört wurde. Die Einbeziehung neuer Materialien und moderner Ausrüstung macht es deshalb uneindeutig, ob es sich deshalb jetzt um eine Nachbildung handelt oder nicht.
1981 wurde die Flagship Niagara League mit der Absicht gegründet, die Niagara zu rekonstruieren, damit sie ein funktionierendes Schiff anstelle eines “Museumsstücks im Freien” wird. Die League wurde schließlich als gemeinnützige Organisation in Verbindung mit der Pennsylvania Historical and Museum Commission gegründet. Melbourne Smith, Erbauer des Schoners Pride of Baltimore, wurde 1986 von der Pennsylvania Historical and Museum Commission beauftragt, den Wiederaufbau zu leiten. Der Verfall der Niagara war so schlimm, dass sie demontiert und schließlich zerstört wurde, wobei verschiedene Hölzer geborgen und in nicht strukturellen Bereichen des Schiffes wiederverwendet wurden. Die Zerstörung des alten Schiffes und die Verwendung von neuem Holz führen oft dazu, dass die Niagara als Nachbau betrachtet wird. Während die erste Niagara in Eile gebaut wurde, wurde die “neue” Niagara aus abgelagerten und konservierten gelben Kiefern und Douglasien gebaut. Die neue Niagara wurde am 10. September 1988 auf Kiel gelegt, aber erst am 18. Juli 1990 fertiggestellt, als die ersten Probefahrten stattfanden. Die Generalversammlung von Pennsylvania ernannte die Niagara am 29. April 1988 zum offiziellen Flaggschiff von Pennsylvania und beschrieb ihren Zweck als “Segelbotschafter für Pennsylvania”. Im März 2008 wurde der Hauptmast aus Gelbkiefer durch einen aus Douglasie ersetzt.
Die Küstenwache der Vereinigten Staaten hat die Niagara im August 2005 als Segelschulschiff zertifiziert. Aus Sicherheitsgründen wurde die Niagara mit moderner Ausrüstung wie Hilfsdieselmotoren, Rettungsbooten, Radar, LORAN und Funk ausgestattet. Im Jahr 2009 übernahm die “Flagship Niagara League” die tägliche Verwaltung von Niagara, nachdem die Pennsylvania Historical and Museum Commission beschlossen hatte, 250.000 US-Dollar zu kürzen, um ein Haushaltsdefizit auszugleichen. Im Rahmen der Zweihundertjahrfeier der Schlacht am Eriesee nahm die Niagara am 2. September 2013 zusammen mit 16 anderen Großseglern an einer Nachstellung der Schlacht in Put-In-Bay teil.
[caption id="attachment_223775" align="aligncenter" width="590"] Franz Marc, 1910[/caption][responsivevoice_button voice="Deutsch Female" buttontext="Beitrag anhören"]Franz Moritz Wilhelm Marc (* 8. Februar 1880 in München; † 4. März 1916 in Braquis bei Verdun, Frankreich) war ein deutscher Maler, Zeichner und Grafiker. Er gilt als einer der bedeutendsten Maler des Expressionismus in Deutschland. Neben Wassily Kandinsky war er Mitbegründer der Redaktionsgemeinschaft Der Blaue Reiter, die am 18. Dezember 1911 ihre erste Ausstellung in München eröffnete. Der Blaue Reiter ging aus der Neu...
